Ferdinand Porsche Življenjepis, življenje, zanimiva dejstva - Februar 2023

Inženir



Rojstni dan:

3. septembra 1875

Umrl dne:

30. januarja 1951



kako ravnati z jeznim moškim vodnarjem

Znan tudi po:

Izumitelj



Kraj rojstva:

Vratislavice nad Nisou, Češka

Nebesno znamenje :

Devica




Otroštvo in zgodnje življenje

Oblikovalec avtomobilov Ferdinand Porsche je bil rojen na 3. septembra 1875 v Maffersdorf . Maffersdorf je zdaj del mesta Liberec na Češkem. Kdaj Porsche se je rodil, Maffersdorf je bila del Bohemije in so jo nemški trgovci naselili kot del Avstro-Ogrske. Bil je tretji otrok, ki se je rodil v družino, in eden od petih otrok.

Porsche ’ y oče je bil trgovec, ki je vodil lastno vodovodno podjetje. Po smrti starejšega brata je dr. Porsche naj bi se usposabljal za prevzem podjetja, opravil pa je tudi vodovodno vajeništvo. Vendar pa je kot mlad fant oz. Porsche se je začela zanimati za elektriko. Pri štirinajstih letih je začel izvajati poskuse z baterijami in kislinami.






Izobraževanje

Ferdinand Porsche končal cesarsko tehnično šolo v Reichenbergu. Namesto da bi delal za očeta, je nato vajeništvo opravil pri podjetju elektro inženirjev Bela Egger &Co na Dunaju. Ob istem času, Porsche tudi izredni študij na tehnični šoli na Dunaju.



Rise To Fame

Podjetje Bela Egger &Co. je Porsche delalo v svojem oddelku za preizkušanje in testiranje električnih vozil. Leta 1897 je zgradil elektronski motor s kolesnimi kadi in istega leta Porsche dobil službo pri Jacobu Lohner &Co. v njihovem novem oddelku za električna vozila.




Kariera

V podjetju Jacob Lohner &Co. je delal na Lohner-Porsche , vozilo brez menjalnika, ki ga poganja Porschejev motor na kolesih. Ta avtomobil je bil razstavljen na izložbi Universelle v Parizu leta 1900. Kmalu je dunajska gasilska enota uporabljala več kot 40 vozil na osnovi Lohner-Porsche pogonski sistem. Približno ob istem času je Berlin začel uporabljati pogonske sisteme Lohner-Porsche v mestnih taksijih.

V obdobju 1902-1905 Porsche je bil vpoklican v vojaško službo. V vojski je služil kot voznik in je nekoč odpeljal avstrijskega nadvojvoda Franca Ferdinanda, katerega umor je bil dejavnik izbruha Svetovno vojno (1914–1918).

Porsche se je v Loher vrnil leta 1905 in zamenjal delodajalce, ko se je pridružil Austro-Daimlerju kot njihov tehnični vodja. Porsche je leta 1910 v avtomobilu, ki ga je oblikoval, zmagal v zanesljivem počitku Prinz-Heinrich Fahrt.

Med svojim časom z Austro-Daimlerjem je dr. Porsche načrtovali so tudi letalske motorje, požarne motorje, trolejbuse in transportne sisteme. Podjetje je zapustil, da se je pridružil Daimler-Motoren-Gesellschaft, kjer je delal na razvoju mercedesov S, SS in SSK. Porsche vozil avtomobile Mercedes do zmage na Targa Florio leta 1924. Nato se je pridružil Steyr-Werke AG v Avstriji (1929).

Osemnajst mesecev kasneje Porsche ustanovil lastno neodvisno podjetje za oblikovanje avtomobilov, pridružil pa se mu je sin Ferry. Leta 1931 Porsche vzeli patent za vzmetenje torzijske palice, ta zasnova je temeljila na konstrukciji, ki sega v Leyland leta 1921. V letih depresije zgodnjih tridesetih let prejšnjega stoletja v Evropi je dr. Porsche zasnoval dirkalnik po novi formuli, ki jo je postavila Mednarodna komisija za šport.

Sredi leta 1934 je Hitler naročil Porsche za oblikovanje avtomobila, primernega za množice, kar so poimenovali Volkswagen, v prevodu to pomeni osebni avtomobil. Tri prototipe so dokončali do leta 1936. Ker je bil dizajn podoben tistemu pri Hansu Ledwinku, Porsche je bil obtožen kršenja avtorskih pravic družbe Tatra ’ Začela je tožba, ko je Nemčija napadla Češkoslovaško. Porsche je bil zadolžen za proizvodnjo, ki ji je pomagal nacistični administrator. Njegov sin je medtem vodil oblikovalsko podjetje Porsche. Približno v tem času Porsche govorili so o velikem nemškem inženirju. Nacisti so mu predlagali, da spremeni državljanstvo iz češkega v nemško in to je storil. Obrat za izdelavo avtomobila je bil leta 1944 uničen z bombardiranjem, v polno proizvodnjo pa je prišel šele leta 1946.

druga svetovna vojna

Ferdinand Porsche delal na programu Tiger v času druga svetovna vojna zasnovali težko težko cisterno, vendar so proizvajalci tankovskega tanka zmagali na pogodbi. Namesto tega Porsche zmagal na pogodbi o preoblikovanju podvozja Porsche Tiger v uničevalnik tankov Panzerjager . Njegovo oblikovalsko podjetje je sodelovalo tudi pri drugih različnih projektih za naciste.

Kdaj druga svetovna vojna končal leta 1945, Porsche aretirala ameriška vojska. Zaslišani in izpuščeni so bili le, da so ga Francozi, ki so ga zaprli do avgusta 1947, ponovno aretirali, do trenutka izpusta pa je zdravje začelo slabiti.

Po drugi svetovni vojni

Med zaporom njegovega očeta je dr. Porsche Ferry je zasnoval avto v njegovi odsotnosti. Porsche je bil navdušen nad rezultatom in skupaj sta oče in sin zaključila Project 356, prvo vozilo, ki je bilo prodano kot Porsche . Ferry je pozneje povedal, da je Volkswagen navdihnil njegov dizajn. Prvi Porsche športni avtomobil je bil dokončan 8. junija 1948, leto zatem Porsche in rsquo; y izpustitev iz zapora.

Kasnejša leta

Leta 1950 se je podjetje preselilo v Stuttgart.

Spori

Tožba proti Porsche je zahteval kršitev patentov Tatre ’ s končno rešitvijo, ko je Volkswagen leta 1961 v poravnavo plačal tri milijone mark. Kršitev, povezana z zračnim hlajenjem zadnjega motorja.

Nagrade in dosežki

Svetovna fundacija za avtomobilske volitve Porsche leta 1999 njihov avtomobilski inženir.

Zapuščina

Po tem, ko je bilo leta 1972 podjetje Porsche javno plavano, so družinskim članom prepovedali vodstvene položaje.

Zadnji član Porsche družine, ki je sodelovala pri oblikovanju a Porsche bil njegov vnuk Ferdinand Butzi Porsche (b.1935-d.2011).

Osebno življenje

Porsche imela dva otroka: Louisa in Ferdinanda Jr.-ja, znana kot Ferry.

Ferdinand Porsche umrl 30. januarja 1952.